国家邮政局市场监管司司长冯力虎11日在国家邮政局例会新闻发布会上回应，按照试点先行、逐步推广的原则，力争在2018年年底前构建发帖收寄信息化仅有覆盖面积。　　逐步试点推展发帖收寄　　自2015年10月起，我国全面推展租车发帖收寄制度。“寄递服务不同于传统邮局柜台式服务，市场主体众多，流动作业性强劲，手工注册发帖信息安全性较低，发帖收寄制度实施一起有相当大艰巨性和复杂性。

”冯力虎说道，目前发帖收寄还在试点推展阶段。今年4月起，全国153个城市启动了发帖收寄信息系统推广应用试点。　　国家邮政局在第三方评估的基础上，融合行业特点，指导大型租车企业研发了“企业版”发帖收寄信息系统，同时针对个人用户以及2万多家小企业，研发了限于于区域型租车企业的“公共版”发帖收寄App。　　截至6月底，国家邮政局发帖信息监管平台共计终端邮政EMS、顺丰、“三通一约”、百世等10家主要品牌寄递企业，占到行业业务总量大约90%；全网信息化发帖收寄业务量总计已完成3亿件，日均500多万件，发帖收寄信息系统在线登记用户约2250万人。

　　二维码较慢检验　　国家邮政局邮政业安全性中心技术处工程师许良锋讲解，国家邮政局面向个人和企业用户研发了“安易交发帖寄递公共服务平台”。该平台通过寄递统一二维码、图像自动识别等技术构建租车实名制信息化。　　记者看见，用于用户版App时，用户可通过扫瞄身份证展开发帖证书，并自动分解身份二维码。每次寄件时，只需索取手机上的身份二维码，较慢检验身份信息，防止了频密索取身份证的困难。

　　除了国家邮政局的公共服务平台，有将近10家租车企业也研发了类似于的信息采集平台。在避免信息泄漏方面，收集的个人信息数据实施“总对总”分享模式，所有信息在终端上不存储，也不经过企业终端，30秒内强迫上传遍国家邮政局信息监管平台，从而构成发帖信息数据单向堵塞流动，保证发帖信息安全。　　白名单核验租车员身份　　很多消费者实在租车员流行性大，也无法分辨租车员的身份真假，对实名制载入个人信息的安全性存在顾虑。

　　为便利寄递用户核验租车员身份真实性，在强化租车员发帖管理的基础上，各企业要对租车员一一创建身份信息二维码，可供用户动态扫瞄按规定租车员身份的真实性。　　冯力虎说道，以国家邮政局的收寄App为事例，系统中专门设置了收派员发帖信息采集模块，租车员在用于设备对用户信息展开收集前，必需将自身发帖信息先行上载信息系统，从而烧结信息采集责任，保证寄递用户信息安全。

　　“国家邮政局将采行白名单模式实施对企业人员的管理，租车企业将从业人员身份信息递交到国家邮政局审查，再行分配对应的用户名和账号，否则无法用于。”冯力虎说道。

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